История за алуминия и стагниращата световна икономика

Наричат го "алуминиевия комбинат на края на света".

Стоейки в най-южната точка на Нова Зеландия, на остров Tiwai Point, комбинатът произвежда 340 000 тона на година от алуминий с ниско количество на въглерод и е работодател на около 1000 души.

Но бъдещето му е под съмнение. Собственикът Rio Tinto заяви миналия месец, че може да затвори завода или да намали производството, освен ако не получи по-евтина сделка от енергийния си доставчик Meridian Energy.

Заводът консумира около 12% от цялото електричество на Нова Зеландия и е показен за ситуацията, в която производителите се намират - ниски цени и слабо търсене. "Отдавна не съм виждал такива сурови условия" - казва Jean - Sebastien Jacques, CEO на Rio. "Наистина положението е меко казано критично".

Той не преувелича. От както цената достигна $2500 за тон през април 2018, цените на LME са започнали да падат постепенно. В момента металът се търгува на $1794 за тон. CRU - консултантска компания изчислява, че през Q4 производителите ще изгубят още повече от своите производствени възможности. Възможности за 4.4 милиона тона алуминий или производството ще намалее с 7%.

Търсенето на алуминий, който се използва в почти всичко от автомобили то самолети и кенчета, претърпя сериозен удар от стагниращата автомобилна индустрия в световен мащаб. Единственият лъч светлина е в опаковащата индустрия. Потребителите все повече използват алуминиеви бутики вместо пластмасови, които могат да бъдат рециклирани много по-оптимално.

Очакванията на CRU са търсенето да падне с 0.4% през тази година - първото свиване за последните 10 години. Потреблението би трябвало да тръгне отново нагоре през 2020, но както и предлагането. Производството в Китай се очаква да скочи с 7.1% през следващата година, а останалата част на света - с 2.4%. CRU ще очакват цените на метала да стигнат $1700 и дори по-ниско. Особено ако световната икономика навлезе в рецесия. Китай може да забрани износа на чист алуминий, но производителите биха могли да изнасят полу-фабрични форми на метала.

"Нещо трябва да даде тласък на този пазар, защото скоро ще бъде пренаситен." - казва Vivienne Lloyd, анализатор в Macquarie. "Трябва да някъде производството да се намали".

Но къде? Остава да стане ясно дали Rio или Alcoa са наистина сериозни в намеренията си за ограничаване на производството.

"Често се случва компаниите да заявяват публично, че имат проблеми, надявайки се правителствата да им помогнат да задвижат цените нагоре. Трябва да помним, че комбинатите са един от най-големите клиенти на електрическите компании". - казва Lloyd.

Фактът, че Rio преговаря с Meridian и правителството "за да намерят изход от ситуацията" означава, че варианта за затваряне на Tiwai Point е последния вариант. По-ниските цени на алуминия може да настъпят за да се предизвика така очаквания отклик от пазара и от правителствата.

Източник: Financial Times

Прочети още:

• Gold – още ли всички са all in?
• WTI продължава с губещата серия, пада под $63
• Фундамента и инерцията на петрола, може да изтласкат цените до нови върхове
• Goldman Sachs: “Златото е по-добър хедж от петрола в текущата пазарна конюнктура”
• Златото се превръща в най-добрия хедж срещу геополитическите рискове