Войната между биковете и мечките на Boeing Co. (BA.US) продължава. Докато компанията продължава да се справя с обратната реакция от двете фатални катастрофи на 737 MAX в рамките на пет месеца, бичи инвеститорите залагат на бързо възстановяване на тези отслабени акции.
Средната целева цел за следващите 12 месеца е $ 429, което означава около 20% потенциал за повишение от текущата цена на акцията от $ 348.88. Въпреки това, акциите са се понижили с 1,5% през изминалата година, а спада изглежда ускорява, тъй като акциите са паднали с 6,8% през последния месец.
Но големият въпрос за инвеститорите, търсещи финансова печалба от тази ситуация, е дали Boeing вече е видял най-лошото от тази криза, която принуди производителя на самолета да извади от употреба своя най-продаван модел в световен мащаб и драстично да намали производството си. За съжаление все още няма отговор на този въпрос, като според нас този изход няма да бъде скоро.Последните новини показват, че може да отнеме повече време, отколкото мнозина са очаквали.
Блумбърг съобщи вчера, че европейските регулатори, които оценяват промените в 737 MAX на Boeing, ще проучат цялата система за управление на самолета, преди самолетът да може да се върне в небето. Докладът на The Wall Street Journal по-рано този месец съобщи, че Boeing ограничава ролята на собствените си пилоти в последните етапи на разработване на системата за контрол на полета на 737 MAX.
Голямата загриженост беше, че пилотите „не са получавали подробни брифинги за това колко бързо или рязко автоматизираната система, известна като MCAS, може да насочи носа на самолета на долу“, съобщава Journal. А в същото време „New York Times“ сподели, че постави под въпрос културата на компанията, като споменаха, че често компанията предпочита бързото производство пред качеството.
Като цяло няма съмнение, че в крайна сметка Boeing ще намери изход от кризата. Авиокомпаниите нямат алтернатива, освен да изберат един от двата самолета Boeing или Airbus. Но също така се опасяваме, че приходите на BA могат да получат по голям удар, преди да се върнат към нормалната им траектория. И въпреки тези несигурности, акциите на BA все още се продават на премиална цена в сравнение с цялостния пазар, което ни подсказва, че има по-голям риск в посока надолу в краткосрочен план. За нас е по-добре да останем настрана от колкото да купуваме в този момент.
Прочети още:
Варчев Финанс ЕООД е лицензирана и регулирана от Комисията за Финансов Надзор – София, България: Лиценз брой РГ-03-02-05/15.03.2006г.
Варчев Финанс ЕООД е регистрирана в FCA (FINANCIAL CONDUCT AUTHORITY) с номер на паспорт в Обединеното кралство: FCA, Обединено Кралсво – регистрационен номер: 494 045, което позволява предлагане на финансови услуги на територията на Обединеното кралство.Варчев Финанс ЕООД стриктно спазва устава на европейска директива MiFID (Пазари на финансови инструменти). за насочване, увеличаване на ЕФЕКТИВНОСТТА, прозрачност и еднаквост на финансовите инструменти.
Варчев Финанс ЕООД стриктно спазва Решение №918-ИП/30.07.2019 на Комисия за Финансов Надзор. Повече информация може да намерите тук.
Информацията в този сайт не е предназначена за разпространение или използване от което и да е лице в която и да е страна или юрисдикция, когато такова разпространение или употреба би противоречало на местното законодателство или регулиране.
Предупреждение за риск:
ДЗР са сложни инструменти и носят висок риск от бърза загуба на средства в резултат на ливъридж. 63,41% от сметките на инвеститорите на дребно губят пари, когато търгуват ДЗР с този доставчик. Помислете дали разбирате как функционират ДЗР и дали можете да си позволите да поемате високия риск от загуба на парите си.